تغییر ساعت کار ادارات ۹ استان در تابستان/دستگاه ها با مولدهای اضطراری برق خود را تامین کنند

اعضای هیات دولت در جلسه امروز -چهارشنبه- خود با عنایت به گرمای بیش از حد هوا و لزوم مدیریت مصرف برق توسط ادارات دولتی، بانک ها، شهرداری ها و نهادهای عمومی غیر دولتی، برای گذر از اوج مصرف در تابستان سال جاری، با جابجایی ساعات کار به منظور استفاده از تمامی ظرفیت های دستگاه های اجرایی برای بهینه سازی مصرف انرژی موافقت کرد.
به موجب این تصمیم، دولت به استانداران در تمامی شهرهای استان های هرمزگان، خوزستان، بوشهر و سیستان و بلوچستان و نیز در شهرهایی از استان های کرمان، فارس، یزد، ایلام و سمنان که دمای بالاتر از ۴۵ درجه دارند، اختیار داد بنا بر تشخیص شرکت های توزیع نیروی برق، ساعات شروع و پایان کار ادارات و دستگاه های مشمول را به ساعت ۶ و ۳۰دقیقه صبح تا ۱۳ و ۳۰ دقیقه تغییر دهند.
هیات وزیران همچنین کلیه وزارتخانه ها و مؤسسات و شرکت های دولتی، بانک ها، شهرداری ها و سایر نهادهای عمومی غیر دولتی و بنگاه های تولیدی را مکلف کرد نسبت به تولید برق با استفاده از مولدهای اضطراری خود در ساعات ۱۲ الی ۱۶ در ماه های تیر و مرداد اقدام نمایند.
دستگاه های مذکور همچنین موظف شدند در فصل تابستان به نحوی در مصرف انرژی برق مدیریت نمایند که مصرف آنها نسبت به مدت مشابه در سال قبل حداقل ۱۰ دلگیت خبر کاهش یافته و به منظور مدیریت برق مصرفی تجهیزات سرمایشی، دمای محیط کار حداقل ۲۵ درجه سانتیگراد تنظیم و سیستم های سرمایشی و روشنایی پس از پایان وقت اداری از مدار خارج گردند.

*اختصاص ۵۰ میلیارد ریال برای اجرای طرح ساماندهی روستاهای هلیله و بندرگاه
همچنین با تصویب دولت، مبلغ ۵۰ میلیارد ریال اعتبار به منظور اجرای طرح ساماندهی، جابجایی اختیاری و تثبیت روستاهای هلیله و بندرگاه استان بوشهر اختصاص یافت.

*گواهینامه تشخیص صلاحیت شرکت های مهندسین مشاور و پیمانکار تمدید می شود
در ادامه دولت در راستای سیاست های خود مبنی بر حفظ و حمایت از توان فنی و اجرایی شرکتها به منظور جلوگیری از آسیب های احتمالی ناشی از اجرای روش متداول فرآیند تشخیص صلاحیت، طی شرایطی با تمدید گواهینامه تشخیص صلاحیت شرکت های مهندسین مشاور و پیمانکار به مدت ۴ سال موافقت کرد.

*تعیین نماینده دولت برای طرح های نمایندگان مجلس 
هیات وزیران همچنین ضمن اعلام نظر درخصوص تعدادی از طرح های نمایندگان مجلس شورای اسلامی، نماینده خود را در این زمینه تعیین کرد.

منبع: ايرنا

منبع

نوشته تغییر ساعت کار ادارات ۹ استان در تابستان/دستگاه ها با مولدهای اضطراری برق خود را تامین کنند اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بودجه اختصاص یافته برای این پرنده نظامی نیز قطع شد و توسعه بیشتر آن تنها با کمک مالی توسط خود کمپانی سوخو میسر بود.

توما؛ مجله عــکسی سلاح سوخو- ۴۷ هواپیمای جنگنده مافوق صوت ساخت کمپانی روسی سوخو بوده که تحت عنوان “برکوت” به معنای عقاب طلایی نیز معروف اســت. در واقع برکوت عقاب طلایی آسیایی اســت که بیشتر در طبیعت هیمالیا دیده می شود.  این پرنده نظامی اوایل دهه ۱۹۹۰ تولید شد و ویژگی اصلی آن بال های رو به جلو اســت که سوخو- ۴۷ را از سایر جنگنده های هم رده خود متمایز می سازد. این خصوصیت بارز به هولپیما چالاکی و قدرت مانور بالایی می دهد. با این حال سوخو- ۴۷ هیچ گاه وارد خط تولید انبوه نشد و تکنولوژی های پیشرفـــــته به کار گرفـــــته شده در طراحی این پرنده، بعد ها در جنگنده های دیگری همچون سوخو- ۳۵ و جنگنده نسل پنجمی سوخو پک فا تجلی یافت.

با وجود چنین برنامه هایی، در تاریخ ۱۱ اوت ســال ۲۰۱۴ ژنرال ویکتور باندارف؛ فرمانده نیرو های هوایی روسیه اعلام کرد که روند تحقیق و توسعه پیرامون پروژه سوخو- ۴۷ همچنان ادامه دارد و نمونه جدیدی از این هواپیما در آینده نزدیک معرفی خواهد شد.

طراحی و توسعه

سوخو- ۴۷ در اصل با کد اس- ۳۷ شناخته می شده اســت تا آن که در ســال ۲۰۰۲ به سوخو- ۴۷ تغییر نام پیدا کرد. همان طور که پیش تر نیز اشاره شد، این پرنده نظامی به صورت رسمی به برکوت؛ عقاب طلایی مشهور بوده و حیاتی ترین جنگنده آزمایشی روسیه به منظور تست مواد اولیه کامپوزیتی به کار رفـــــته در ساخت هواپیما و همچنین سیستم های کنترلی پیشرفـــــته به شمار می رود.

««برای مشاهده عــکــس هـا در اندازه بزرگ روی آنها کلیک کنید»»

713513 556 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713514 463 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

موسسه مرکزی آئروهیدرودینامیک که در ســال ۱۹۱۸ در مسکو بنیان گذاری شد، به خوبی با مزایای تکنولوژی بال های رو به جلو آشنایی دارد و تاکنون نیز در پروژه های نظامی مختلفی کارایی آن را مورد تحقیق و بررسی قرار داده اســت. تکنولوژی بال های رو به جلو به ویژه در حملاتی که از زاویه بالا صورت می گیرد، امکان کنترل هر چه بهتر قسمت متحرک بال هواپیما را برای خلبان به ارمغان آورده و در نهایت شانس برد را افزایش می دهد. با توجه به مزایای متعدد سوخو- ۴۷، روند ساخت این پرنده به سفارش نیروی هوایی شوروی در ســال ۱۹۸۳ آغاز شد اما با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بودجه اختصاص یافته برای این پرنده نظامی نیز قطع شد و توسعه بیشتر آن تنها با کمک مالی توسط خود کمپانی سوخو میسر بود. سوخو- ۴۷ نیز همانند همتای آمریکایی خود؛ گرومن ایکس- ۲۹ نمونه اولیه ای بود که با هدف الگو برداری برای ساخت جنگنده های پیشرفـــــته تر در آینده طراحی و متولد شد.

از نظر ابعاد سوخو- ۴۷ تشابه بالایی با جنگنده های سوخو قدیمی تر و سوخو- ۳۵ دارد. برای کاهش هزینه ها تا جای ممکن، در ساخت سوخو- ۴۷ از کابین جلو و ارابه فرود خانواده سوخو- ۲۷ اســتفاده شده اســت. با این حال هواپیما مجهز به محفظه سلاح داخلی و فضایی اختصاصی برای نصب رادار های پیشرفـــــته نیز خواهد بود. اگرچه در کل این پرنده نظامی عمده طراحی خود را مدیون همتای آمریکایی اســت، با این حال سوخو- ۴۷ بزرگ تر بوده و معنای کامل تری از یک هواپیمای جنگی موفق را به نمایش می گذارد.

713515 984 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

مانور پذیری

سوخو- ۴۷ مهارت بالایی برای پرواز در سرعت های مادون صوت داشته که هواپیما را در راســتای تغییر زاویه و مسیر حمله خود در کمال چابکی مستعد می سازد. این جنگنده در ارتفاعات بالا از حداکثر سرعت ۱٫۶ ماخ برخوردار اســت. تکنولوژی بال رو به جلو مزایای متعددی دارد که چند مورد از حیاتی ترین آن ها به قرار زیر خواهد بود:

– تصــویر العمل سریع تر در شرایط بحرانی مانند سقوط هواپیما

– برد بالا تر در سرعت های مادون صوت

– پایداری بیشتر در صورت حمله

– کاهش بیشتر در حداقل سرعت پرواز

– مسافت کوتاه تر مورد نیاز به منظور برخاســت و یا فرود

بال ها

بال های رو به جلو در ظاهر سوخو- ۴۷ نیز تاثیر به سزایی داشته و آن را تبدیل به هواپیمایی غیر معمول کرده اســت. اما ناکامی که در مورد این نوع بال وجود دارد، وارد آمدن فشار بیشتر روی بال به صورت هندسی خواهد بود و این مسئله خود نقطه ضعفی بزرگ محسوب می شود. اصلی ترین راه کار برای حل این دردسر، طراحی بال به نحوی اســت که بتواند حین چرخش پرنده تاب بخورد و از فشار اضافی روی بال ها بکاهد.

713516 366 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

مشخصات سوخو- ۴۷

 

+ مشخصات عمومی

– خدمه: ۱

– طول: ۲۲٫۶ متر

– پهنای بال: ۱۵٫۱۶ متر الی ۱۶٫۷ متر

– ارتفاع: ۶٫۳ متر

– مساحت سطح بال: ۶۱٫۸۷ متر مربع

– وزن خالی: ۱۶،۳۷۵ کیلوگرم

– وزن بارگیری شده: ۲۵،۰۰۰ کیلوگرم

– بیشینه وزن برخاســت: ۳۵،۰۰۰ کیلوگرم

– موتور هواگرد: ۲ موتور توربوفن Lyulka AL-37FU

– رانش خشک: ۸۳٫۴ کیلو نیوتون

– رانش با پس سوز: ۱۴۲٫۲ کیلو نیوتون

 

+ عملکرد

– حداکثر سرعت: ۱٫۶ ماخ معادل ۱،۷۱۷ کیلومتر بر ساعت (این ارقام در تست های پرواز انجام گرفـــــته به دست آمده اند)

– سرعت کروز: ۱،۸۰۰ کیلومتر بر ساعت با رانش خشک

– برد: ۳،۳۰۰ کیلومتر

– سقف پرواز: ۱۸،۰۰۰ متر

– بارگیری بال: ۲۳۳ کیلوگرم بر متر مربع

– نسبت نیرو به وزن: ۱٫۱۶ بارگیری شده و ۱٫۷۷ خالی

 

+ جنگ افزار

– تفنگ ها: یک عدد توپ اتوماتیک ۳۰ میلی متری GSh-30-1 با ۱۵۰ دور

– موشک ها: ۱۴ محل مخصوص جای گذاری موشک شامل ۲ جایگاه در نوک بال، ۶ الی ۸ جایگاه زیر بال و ۴ الی ۶ جایگاه قسمت زیرین بدنه

موشک ها شامل موشک های هوا به هوا R-77, R-77PD, R-73, K-74 و هوا به سطح X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 هستند.

جنگنده سوخو- ۴۷ نخستین پرواز خود را در تاریخ ۲۵ سپتامبر ســال ۱۹۹۷ انجام داد.

713517 939 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

 

713518 256 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713519 509 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713520 262 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر) اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر) اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل

موتورهای جستجو در زمان کوتاهی آنچه را که کاربر آنرا جستجو میکند با کلیدواژه ها و جملات ویژه برایتان به نمایش می گذارد، اگر با فنون جستجوی درست آشنایی داشته باشید به سادگی قادر هستید به نتیجه مطلوب خود در جستجوی گوگل برسید و از لینک های مختلف و مرتبط به هدف مورد نظرتان دست پیدا کنید.

توما – برای جستجوی سریع تر و ساده تر برای به دست آوردن سایت‌های مشابه همچنین می توانید از یک ترفند آسان و البته بسیار کاربردی اســتفاده کنید تا سریعتر به نتایج مطلوب دست پیدا کنید.

بهره گیری از واژه ” related” راه حل این جستجوی سریع و ساده اســت.

برای دسترسی پیدا کردن به سایت های مشابه، لازم اســت در بخش جستجوی گوگل در کنار آدرس مورد نظرتان واژه related را وارد کنید.

همانگونه که می بینید گوگل به سادگی و با سریع سایت های مشابه با آنچه مدنظر شماســت را برایتان نمایش می دهد.1x1.trans ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل

جدیدترین و داغترین مطالب دنیای جالب تکنولوؤی ها در سایت توما
مطالب گوناگون از از اخبار دنیای وب و تکنولوژی

نوشته ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

هفته نامه جامعه پویا – مهران فرجی: هر روز خودروها بیشتر می شوند و خیابان ها و اتوبان ها برای تردد این خودروها عریض تر. گاهی هم تناسبی بین خودروها و خیابان ها نیست و در شهرهایی مثل تهران، خیابان ها جوابگوی این حجم خودرو نیستند. ضعف حمل و نقل عمومی، مردم را به سمت اســتفاده از خودروی شخصی ترغیب می کند و شهر زیر سلطه آهن و دود قرار می گیرد؛ سلطه ای که به قیمت سخت شدن روابط انسانی در شهری تمام می شود که آهن در آن محور اســت و انسان، به حاشیه رفـــــته اســت.

مدیریت شهری در بسیاری از شهرهای بزرگ به سمت توسعه حمل و نقل عمومی و پیاده محوری به ویژه در مرکز شهر حرکت کرده اســت، اما در ایـــران، هنوز مدیران شهری، توسعه شهر را در افزایش پروژه های خودرومحور عــکس می کنند و انسان را در شهر نادیده می گیرند. سنگ فرش کردن چند خیابان نیز نه تنها برای محور قراردادن انسان موثر نیست، بلکه باعث افزایش ترافیک در آن محدوده ها شده اســت.

بوردو: در جنوب غربی فرانسه، شهری قرار دارد که از ۱۵ ســال پیش تحول بزرگی در شهرسازی آن ایجاد شد تا به یک شهر مبتنی بر پیاده راه تبدیل شود. در مرکز شهر «بوردو» محلی برای پیاده روی وجود دارد که بافت تاریخی شهر در آن واقع شده.

شهرداری این شهر برای حفظ این بافت، تردد خودروی شخصی در بسیاری از بخش های مرکزی شهر را ممنوع کرده و تنها وسیله ای که حق دارد در این بافت حرکت کند، تراموا اســت. تمام مرکز شهر «بوردو» سنگ فرش شده اســت. کافه ها و رستوران ها صندلی هایشان را روی این سنگ فرش ها و در فضای باز شهری چیده اند تا شهروندان و گردشگران از نماهای زیبای تاریخی این شهر اســتفاده کنند.

کپنهاگ: این شهر یکی از شهرهای بزرگ پیاده محور دنیاســت. در برنامه ای ۴۰ ســاله «اســتروگت»، خیابان اصلی «کپنهاگ»، به یک محدوده کاملا پیاده رو تبدیل شده، به طوری که پیاده محوری در این چهار دهه به شش برابر افزایش یافته اســت.

1239688 643 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

اســتانبول: خیابان اســتقلال «اســتانبول» ترکیه در منطقه تاریخی بی اوغلو واقع شده و یک پیاده راه خوش طرح با حدود سه کیلومتر طول در آن واقع شده اســت که انواع بوتیک ها، فطریقهگاه های موسیقی، کتاب فطریقهی ها، گالری های هنری، سینماها، تئاترها، کتابخانه ها، کافه ها، کلوپ های شبانه و رستوران های فراوان، در آن وجود دارد. این خیابان حیاتی ترین نقش و جایگاه را در اتصال مرکز تاریخی شهر و بخش جدید آن دارد.

لندن: مجموعه ای از محله های جالب توجه در «لندن» وجود دارد که فرصت های زیادی برای پیاده روی های جذاب به ارمغان می آورد. این فرصت ها شامل پیاده راه جوبیلی، حلقه لندن و مسیر تامس اســت. منطقه رجنت که گاهی نادیده گرفـــــته می شود، منطقه سلطنتی لندن و مکانی فوق العاده برای قدم زدن اســت، چرا که در امتداد سامانه کانال کشی داخلی لندن قرار دارد.

اصلی ترین موضوعیت موجود در یک شهر انسان اســت، به همین دلیل طراحی شهری باید براساس انسان باشد؛ اما متاسفانه در دوره مدرنیسم این خودرو بود که بر انسان غلبه کرد و طراحی های شهری را تحت تاثیر قرار داد. ضروری ترین ویژگی یک شهر این اســت که امکانات و ظرفیت های لازم برای حرکت پیاده در آن وجود داشته باشد. این موضوع در شهرهای امروز ما فراموش شده اســت.

 

 1239696 180 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

طراحی مبتنی بر انسان به این معنی اســت که سرعت قدم زدن و زمان قدم زدن، مبنای طراحی شهری باشد، نه سرعت اتومبیل. شاید بتوان گفت بالاترین نقش اجتماعی و فضای تعاملی بین افراد در شهرها به وسیله میدان و پیاده راه ایجاد می شود. ما در صحبت های امروزه، به فلکه هم میدان می گوییم، در حالی که میدان نقش اجتماعی و پیاده محوری دارد و قرار نیست هر جایی را که اتومبیل دور می زند، میدان بنامیم.

میدان بهارستان یا میدان توپخانه اگر ویژگی های تعاملی داشته باشد، میدان هستند، وگرنه باید نام آنها را فلکه گذاشت. میدان صرفا ویژگی ترافیکی ندارد.

در پیاده راه ما به حرکت پیاده در محیط، برتری می دهیم؛ این موضوع، فضای تعامل برای انسان ها ایجاد می کند؛ موضوعی که گمشده امروز شهرهای ماســت. سیاســت مسئولان شهری این اســت که با به زیر زمین بردن پیاده، سعی کرده اند به کاهش ترافیک کمک کنند، در حالی که این سیاســت در دنیای امروز که خیابان ها را برای حرکت اتومبیل بسازیم، دیگر پذیرفـــــته نیست.

 

پیاده راه باعث کاهش آلودگی هوا و محیط می شود. پیاده راه در جاهایی که بافت تاریخی دارند هم کاربردی اســت، چرا که این بافت ها به واسطه فضای ارزشمند معماری جذابیت های بصری دارند و افرادی که در حال قدم زدن هستند، می توانند از این فضا اســتفاده کنند. از طرفی در پیاده راه ایمنی تردد افزایش می یابد و این ایمنی برای همه اقشار و سنین اســت.

پیاده راه در ســال ۱۸۵۰ میلادی وارد مفاهیم شهری شد. در پارک مرکزی نیویورک، فضای سبز گسترده ای وجود داشت که وسط آن آپارتمان ها و ساختمان های بلندی ساخته شده بود. در اقدامی زمین این پارک را برای حرکت پیاده، سنگ ریزی کردند. همچنین بعد از جنگ جهانی دوم، بسیاری از شهرهای اروپا تحت تاثیر جنگ تخریب شدند و خیابان ها کاربری خود را از دست دادند. این خیابان ها بسته شده بودند تا دوباره ساخته شوند؛ اما به صورت ناخواســته این پیاده راه ها شکل گرفـــــت و رفـــــته رفـــــته متوجه شدند این فرهنگ مناسبی برای شهر اســت.

 

1239697 760 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

وضعیت شهرهای ما به ویژه تهران را در این بخش چگونه ارزیابی می کنید؟


در تهران هم خیابان هایی مانند سپه ســالار، از نخستین پیاده راه ها به حساب می آید؛ نمونه هایی هم که بعدها شکل گرفـــــت، موفق نبود. موضوع این اســت که اساس شکل گیری شهرهای ما خودرو محور اســت. در گرگان هم که نمونه برداری شده از تهران اســت، دقیقا فرهنگ خودرومحور حکم فرماســت. همه شهرهای کشور در حال الگوبرداری از تهران هستند، همه فکر می کنند باید شبیه تهران باشند؛ برای مثال در گرگان که چند زیرگذر و روگذر احداث شده، مردم لذت می برند که  گرگان شبیه تهران شده اســت، درحالی که این فرهنگ غلطی بود که در حال ترویج اســت. البته در مقابل، ما نمونه هایی مثل رشت داریم که میدان مرکزی را به پیاده راه تبدیل کرده اند و می تواند الگوی خوبی باشد.

نمونه های ایجادشده در تهران هم شکست خورده اند و این به این موضوع بر می گردد که پیاده راه، مطالعات جامع را نداشته اســت و همین باعث شده مجبور شوند خیابان را به وضعیت قبل برگردانند؛ پروژه پیاده راه ۱۷ شهریور یکی از آنهاســت. با اجرای این پروژه، یک باره دسترسی پیرامونی به ترانزیت حذف شد. وسیله شخصی محدود شد، در حالی که در اجرای پیاده راه تغییر باید پیوسته باشد. مکان یابی صحیح، فاکتور حیاتی دیگر اســت، نمی شود هر خیابان را بست و گفت که پیاده راه ساخته ایم. ودروهای امدادی باید اجازه ورود به محدوده را داشته باشند. وجود پارکینگ مجاور پیاده راه الزامی اســت. همچنین باید برنامه ای برای اصلاح ساختمان ها وجود داشته باشد، به این معنی که منظر آنها زیبا شود، نورپردازی لازم و امکانات رفاهی لازم ایجاد شود.

 

 1239698 146 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید
در خیابان ۱۷ شهریور خیلی از فاکتورها وجود نداشت. از طرفی، بحث امنیت پیاده راه که حیاتی ترین موضوع اســت، لحاظ نشده بود، بحث جذابیت بصری وجود نداشت و به زور این محور به پیاده راه تبدیل شده بود. فکری به حال بدنه تجاری  ای که در آن محدوده اســت شاید با منطق پیاده راه خیلی هم خوانی نداشت، این باعث شد پروژه شکست بخورد.

پروژه های شهری در این زمینه باید چگونه اجرا شوند؟


باید به این نکته توجه کرد که مناطق شهری متعلق به انسان هستند ، نه خودرو و پروژه های شهری. امروز ما با پدیده ای مواجهیم که اتومبیل و پروژه های شهر سوار بر شهرها شده اند. پروژه دو طبقه کردن صدر و ساخت ساختمان های بلندمرتبه در منطقه ۲۲ تهران را می توان نمادهای حاکمیت اتومبیل و پروژه شهری بر تهران خواند.

مصداق بارزش هم در چهارراه و همچنین میدان ولی عصر (عج) تهران اســت که انسان به زیرزمین منتقل شده اســت، با این کار به پیاده دستور داده شده که بیرون را نبین و مزاحم ماشین نشو تا ماشین به راحتی عبور کند، در حالی که پیاده راه هدفش این اســت که راه را برای عابران پیاده باز کند.

تجربه ای که تهران در دو طبقه کردن صدر برای کاهش ترافیک داشته، مثال دیگری اســت که نشان می دهد پروژه های شهری خودرومدار اســت. ما هرچه دسترسی را برای خودروها بیشتر کنیم، خودرو بیشتری را به شهر فراخوانده ایم و حجم ترافیک را افزوده  ایم. مسئله دیگر این اســت که ما با این کار فرهنگ سواره را ترویج می کنیم. البته اجرای پروژه های زیرگذر برای خودروها، پروژه های جایگزین برای طرح های خودرومحور اســت.

در شهر، پیاده روهای مختلفی وجود دارد؛ پیاده روی هدفمند، سرگردان، ادراکی و مفهومی از انواع آن اســت. در حال حاضر اگر پیاده راهی هم ساخته شود، بر پیاده روی هدفمند متمرکز اســت، به این معنی که پیاده از نقطه «الف» به نقطه «ب» حرکت کند و فضایی وجود ندارد که پیاده فضا را ادراک کند. سرزندگی از شهر رفـــــته و کالبد وجود شهرها نشاط خود را از دست داده اســت. در این باره مطالعات روان شناسی وجود دارد، میزان خودکشی افزایش یافته؛ این موضوع در شهرهای ماشینی هم صدق می کند، در این شهرها میزان ارتباط ها خیلی کم رنگ شدهاســت.

 

1239699 251 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

راه حل چیست؟

لازمه تغییر این وضعیت، تغییر فرهنگ ترافیکی و اجتماعی اســت. انسان ها باید فضایی را که باعث سرزندگی شهری می شود تجربه کنند. البته راهکارها باید ترکیبی باشد و برای مثال فقط حل ترافیک در نظر گرفـــــته نشود. در کشور ما شهرسازی به عنوان تخصص دیده نمی شود و هر کسی خودش را شهرساز می داند، چه آن ورزشکاری که وارد شورای شهر شده اســت، چه مهندسان عمران و…، شهر باید به متخصصان شهرسازی سپرده شود تا تمام موارد مثل پیاده، سواره، فضای سبز، توسعه حمل و نقل عمومی و… را در نظر بگیرند. اگر این اتفاق نیفتد و برداشت غلط از شهرسازی ادامه پیدا کند، وضعیت شهرهای تغییر نخواهدداشت.

 

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

ویراژ با ژیان و نوادگان آن چقدر هزینه دارد؟ + جدول قیمت

به گزارش خبرنگار خودروکار، برند سیتروئن فرانسه در ایران با محصول ژیان شناخته شد و ایرانی‌ها به واسطه این محصول با برند سیتروئن ارتباط خاصی برقرار کردند و در ابتدای دهه ۸۰ با ورود زانتیا به بازار بار دیگر خاطره ژیان زنده شد تا بازار سیتروئن در ایران جایگاه خاص خود را پیدا کند.

با گذشت اندک زمانی از حضور سیتروئن بازار در انتظار دیگر محصولات این برند بود که خودرو C5 به بازار ایران آمد اما به واسطه بازاریابی ضعیف و برنامه ریزی نه چندان مناسب C5 نتوانست تجربه گذشته سیتروئن در ایران را تکرار کند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد برای خرید یک محصول سیتروئن همچون ژیان، زانتیا و C5 باید ۱۳ تا ۸۷ میلیون تومان هزینه کرد.

انتهای پیام/

منبع

نوشته ویراژ با ژیان و نوادگان آن چقدر هزینه دارد؟ + جدول قیمت اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

هشدار شدید شمخانی به آمریکا

در صورتی که دولت آمریکا در طرح ادعاهای خود صداقت دارد باید اطلاعات مربوطه را در اختیار بازرسان سازمان منع سلاح‌های شیمیایی قرار دهد تا با همکاری دولت سوریه مورد راســتی‌آزمایی بی‌طرفانه قرار بگیرد.

138933 661 هشدار شدید شمخانی به آمریکا

 

نماینده مقام معظم رهبری و دبیر شورای عالی امنیت ملی در واکنش به تهدیدات اخیر آمریکا علیه سوریه که به بهانه قصد دمشق برای اســتفاده از سلاح شیمیایی مطرح شده اســت، گفت: طرح مجدد ادعاهای واهی علیه سوریه تداوم سناریوی آمریکا برای سرپوش گذاردن بر شکست‌های مستمر جبهه تروریسم و مقابله با پیشروی‌های تعیین کننده ارتش سوریه اســت.
 
به نقل ایسنا، دریابان شمخانی با اشاره به ضرورت ورود سازمان منع سلاحهای شیمیایی (OPCW)به موضوع ادعاهای مطرح شده از سوی آمریکا اظهار داشت: در صورتی که دولت آمریکا در طرح ادعاهای خود صداقت دارد باید اطلاعات مربوطه را در اختیار بازرسان سازمان منع سلاح‌های شیمیایی قرار دهد تا با همکاری دولت سوریه مورد راســتی‌آزمایی بی‌طرفانه قرار بگیرد.
 
وی با یادآوری تجاوز غیرقانونی آمریکا به خاک سوریه و هدف قرار دادن پایگاه هوایی شعیرات به بهانه اســتفاده این کشور از سلاح شیمیایی افزود: ایـــران و روسیه پس از این رخداد رسما خواســتار اعزام هیئت حقیقت یاب بین المللی برای بررسی ادعاهای مطرح شده از سوی آمریکا شدند لیکن واشنگتن برای جلوگیری از افشای پوچ بودن اتهامات مطرح شده علیه سوریه، مانع انجام این اقدام شد.
 
وی با هشدار نسبت به عواقب اقدامات یک سویه آمریکا و زیر پا گذاردن مبانی حقوق بین الملل و حاکمیت ملی سوریه افزود: بدون شک رفـــــتارهای نابخردانه و ماجرا جویانه آمریکا در سوریه مصداق بارز بازی با آتش بوده و صحنه نظامی در این کشور تداوم تجاوز یکطرفه آمریکا به سوریه ومواجه نشدن با واکنش متقابل را  تغییر خواهد داد.

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته هشدار شدید شمخانی به آمریکا اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته هشدار شدید شمخانی به آمریکا اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

تفاوت آیفون ۷ اس و ۷ اس پلاس با آیفون ۷ و ۷ پلاس

امســال اپل در ماه سپتامبر منهای آیفون ۸ دو آیفون ۷ اس و ۷ اس پلاس را رونمایی خواهد کرد. این دو گوشی مدل‌های ۲۰۱۶، توسعه‌یافته آیفون ۷ و۷ پلاس خواهند بود که در کنار آیفون ۸ درمجموع ۳ گوشی جدید اپل خواهند بود.

توما – امســال اپل در ماه سپتامبر منهای آیفون ۸ دو آیفون ۷ اس و ۷ اس پلاس را رونمایی خواهد کرد. این دو گوشی مدل‌های ۲۰۱۶، توسعه‌یافته آیفون ۷ و۷ پلاس خواهند بود که در کنار آیفون ۸ درمجموع ۳ گوشی جدید اپل خواهند بود.اما پرسش اصلی این اســت که اپل چه تفاوت هایی را در مدل‌های ۲۰۱۷ روی۷ اس (۴٫۷ اینچی) و ۷ اس پلاس لحاظ نموده اســت؟
مدیر اجرایی«رابرت هوانگ» Wistron به‌عنوان شریک شرکت اپل جزییات جدید از این دو گوشی در جمع سهامداران عنوان نمود.
ارتقاء اســتاندارد ضد آب IP67 در دو مدل ۲۰۱۶به IP68 به گفته یوانگ یکی از تغییرات اساسی به شمار می آید که روی ۷ اس و ۷ اسپلاس اعمال‌شده اســت.
این دو گوشی اپل در حقیقت مانند پرچمداران سامسونگ و ال جی به اســتاندارد ماندن زیر آب شیرین به مدت ۳۰ دقیقه تا عمق ۵ فوت معادل ۱٫۵ متر ارتقاء پیداکرده‌اند.
بعد از آن نیز فرق بزرگ مجهز شدن ۷ اس و ۷ اس پلاس به شارژ بی‌سیم می باشد تا قادر باشد در مشتریان جذابیت خرید ایجاد کند.
مدت‌هاســت این تکنولوژی نیز توسط رقبا ادامه داشته و در این زمینه شرکت اپل نیز از آنها عقب‌مانده اســت.
به گفته هوانگ اپل به تولید آیفون ۴ اینچی SE و آیفون ۶ در هند با مبلغ ارزان قیمت ادامه خواهد داد و با تغییر قوانین مالیاتی در هند به‌زودی ، شرکت Wistron در هند خط تولید خود را گسترش می‌دهد.
قرار اســت در بخش نرم افزاری نیز هر سه آیفون جدید به نرم افزارهای کاربردی one-stop shop و مدیریت کامل تاریخچه بیماری‌های کاربر روی آی او اس ۱۱ مجهز شوند.

جدیدترین و داغترین مطالب دنیای جالب تکنولوؤی ها در سایت توما
مطالب گوناگون از از اخبار دنیای وب و تکنولوژی

نوشته تفاوت آیفون ۷ اس و ۷ اس پلاس با آیفون ۷ و ۷ پلاس اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته تفاوت آیفون ۷ اس و ۷ اس پلاس با آیفون ۷ و ۷ پلاس اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

(تصــویر) دیدار ظریف با رئیس مجلس ایتالیا

وزیر امور خارجه ایـــران و رئیس مجلس نمایندگان ایتالیا دیدار و گفت‌وگو کردند.

به نقل تسنیم، “محمد جواد ظریف” وزیر امور خارجه که در ایتالیا حضور دارد دقایقی پیش با خانوم بولدرینی رئیس مجلس نمایندگان ایتالیا دیدار و گفتگو کرد.

پیش از این نیز وزیر امور خارجه کشورمان و نخست وزیر ایتالیا دیدار و گفتگو کردند.

طرفین ضمن بررسی راههای گسترش و تعمیق روابط دوجانبه، در خصوص حیاتیترین تحولات منطقه ای و بین المللی نیز گفتگو و تبادل نظر کردند.

 

324179 366 (تصــویر) دیدار ظریف با رئیس مجلس ایتالیا 

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته (تصــویر) دیدار ظریف با رئیس مجلس ایتالیا اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته (تصــویر) دیدار ظریف با رئیس مجلس ایتالیا اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

ایـــران می‌خواهد اعراب را ضعیف نگه دارد

713526 223 ایـــران می‌خواهد اعراب را ضعیف نگه دارد

مشاور امنیت ملی کاخ سفید ایـــران را یکی از عوامل حیاتی بی‌ثباتی در خاورمیانه توصیف کرد.

به نقل فارس، «هربرت مک مستر» مشاور امنیت ملی کاخ سفید روز چهارشنبه مدعی شد که ایـــران به دنبال ضعیف نگه داشتن کشورهای عربی منطقه اســت.

وی که در نشست ســالانه اندیشکده «امنیت آمریکایی جدید» صحبت می‌کرد، گفت: «اولویت نخست ما در سوریه مبارزه با داعش اســت… اما بخشی از پیچیدگی این کار، به واسطه نقش مخربی اســت که ایـــران ایفا می‌کند.»

مک مستر ادامه داد: «داعش به دلیل تضعیف دولت‌های ملی به واسطه جنگ‌های داخلی طایفه‌ای و مذهبی قدرت می‌گیرد و ایـــران در حال دمیدن در این جنگ‌ها اســت.»

وی افزود: «عقیده من این اســت که ایـــران می‌خواهد با این کار اعراب را برای همیشه ضعیف نگه دارد و دولت‌های عرب ضعیفی را بر سر کار بیاورد که همواره نیازمند پشتیبانی این کشور باشند.»

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته ایـــران می‌خواهد اعراب را ضعیف نگه دارد اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

نوشته ایـــران می‌خواهد اعراب را ضعیف نگه دارد اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

کاریکاتور/ شاهکار عربستان در ثبت کینه شتری!

لگیت خبر چهارشنبه (۷تیر ماه، ۳شوال، ۲۸ژوئن):

۱۲۸۷؛ قیام مسلحانه ستارخان در تبریز علیه استبداد آغاز شد

۱۳۰۱؛ اولین فرودگاه ایران به درخواست انگلیسی ‌ها و برای فرود هواپیماهای آنها، در قلعه مرغی تهران احداث شد

۱۳۶۰؛ انفجار دفتر حزب جمهوری اسلامی و شهادت مظلومانه شهید بهشتی و ۷۲ تن از نیروهای موثر نظام

۱۳۶۴؛ عملیات ایذایی ظفر ۳، در منطقه غرب كشور توسط ارتش

۱۳۶۶؛ بمباران شیمیایی سردشت توسط قوای بعث عراق

۱۳۶۶؛ عملیات فتح ۷ در حلبچه توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی

۷۵۴ق؛ تصرف شهر شيراز توسط “امير مبارزالدين محمد” سرسلسله‏ي آل مظفر

۱۹۱۹م؛ امضاي قرارداد صلح ورساي بين متفقين و متحدين در پايان جنگ جهاني اول

منبع

نوشته کاریکاتور/ شاهکار عربستان در ثبت کینه شتری! اولین بار در لگیت خبر پدیدار شد.

گلچین اخبار جدید و متنوع